Eu am inteles ca nu e chiar asa usor cu ele. Fuliile vin fara cote si cica nu ai cum sa masori incat sa stii ce reglaj sa faci (ceva de genul).

De neant a aparut ideea de a repara CVT.
Si din ceva analogie misterioasa cu Canada vine ideea ca ar fi super cerere la asa ceva.

De neant a aparut ideea de a repara CVT.
Si din ceva analogie misterioasa cu Canada vine ideea ca ar fi super cerere la asa ceva.

Nu cred așa ceva. Eu am înțeles ca nu se strica cvt. Plus ca ii place offroad. Numai calități.

Dehh ,  nu ma mai  mir de comentariile astea.
Daca pomenesc  iarasi de  vulpi si vita de vie  iara se supara lumea  pe mine.   Il las pe fiecare  cu opinia lui,  oricum ei sant multi  iar  eu niciunul.   

Eu am inteles ca nu e chiar asa usor cu ele. Fuliile vin fara cote si cica nu ai cum sa masori incat sa stii ce reglaj sa faci (ceva de genul).

Nu  cunosc detalii tehnice,  probabil ca ai dreptate.

De neant a aparut ideea de a repara CVT.
Si din ceva analogie misterioasa cu Canada vine ideea ca ar fi super cerere la asa ceva.

Ideea era  (doar pentru cine s-a prins) ca  in prezent sant f.f. putini  care se pricep la ora actuala sa repare CVTuri .  Dibaciul care se va specializa acuma pe reparatia de CVTuri va avea cvasi-exclusivitatea pietei.    Chiar daca la ora actuala  nu or fi   prea multe  CVTuri in Romania, cu timpul vor mai aparea  si numarul de CVTuri stricate se vor inmulti,  asa ca va fi tot mereu  de lucru pe domeniul asta.  Nu se pune problema  deschiderii unei fabrici cu capacitatea  de reparatii a 50 de cutii/zi.
...........................................................  parerea mea nula si  neavenita de 2 centi   

Desi la la un SH manual s-a ajuns la discutii despre CVT (cum altfel ?), daca tot s-a ajuns la off-topic, nu-i chiar nastrusnica ideea canadianului !
Adevaru-i ca, cu plusuri si minusuri, CVT-ul nu-i folosit doar de Subaru.
Cam toate marcile japoneze utilizeaza cutii tip CVT pe modelele noi (Mitsubishi Eclipse Cross e cu CVT, Honda Civic e cu CVT, Toyota are CVT pe toate modelele, Nissan are si el CVT) - chiar si pe la Audi se foloseste acest tip de cutie. Or mai fi si altele - daca nu ma insel, majoritatea hibridelor sunt cu CVT.
Deci piata potentiala ar cam fi pentru un service specializat pe cutii tip CVT ...

Da, ar cam trebui mutate de aici postarile de mai sus. Exista in brasov atelier in care se repara CVT-uri. Iar in ceea ce ma priveste pe mine referitor la reparatii, ma limitez la proiectele mele.

Mutate aici discutiile despre reparatii la CVT incepute in jurnalul lui Pfaizzzer.

Eu am inteles ca nu e chiar asa usor cu ele. Fuliile vin fara cote si cica nu ai cum sa masori incat sa stii ce reglaj sa faci (ceva de genul).

In manualul de service ai poza cum se face masuratoarea si ce grosime la distantier/saiba sa folosesti.

https://www.youtube.com/watch?v=AVptZ1bfwfs

Râdem, glumim, dar eu nu îmi iau manuală.

Mulțumim Burtal.
Deci când imi cumpăr cvt schimb și uleiul la cutie la fiecare revizie sau pun încă un ceas sa vedem temperatura(când mergem bara la bara ), plus răcitor de ulei cum zice omul. Bani sa iasă.

Doar dacă-ți iei XT si tragi de el la modul in care o făcea omulețul din clip.
Dacă iei o aspiranta ( si - cel puțin in acest moment - cam arată-i in oferta) si/sau dacă utilizezi mașina in condiții normale, poți sa faci schimbul  de ulei in cutie la 30-45k km. Eu unul am de gând sa-l schimb la 30k km.
Altfel, din ce zicea in clip, CVT-ul de generația a II-a, montat pe aspirate, "duce" 250.000 mile.
Asta de  pe XV-ul meu e generația a III-a si sper ca o tine cel puțin tot pe acolo ....

Mulțumesc marr! Deci nu imi iau xt.
Cinstita 4eat aia, ținea cu clientul.

Nu stiu de ce  santeti voi asa de speriati de CVTuri.
Eu am schimbat uleiul la  61.000 km,  conform cartii.  Pana  atunci am fortat-o,  torturat-o, chinuit-o  si aproape am ucis-o   si a functionat intotdeauna impecabil, fara sa scartaie, fara sa patineze,  fara intreruperi, fara sa faca hac sau mac. Nici macar un bec la bord nu s-a aprins  desi a luat-o toti dracii  in offroad  ingropata in mocirla pana la oglinzi, urcand sau coborand pante/rampe alunecoase utilizand  X-Mode-ul, tractand  ghinionistii care au ramas impotmoliti. Pe autostrada  am dus-o  uneori cale lunga pana la  190 km/h  , ca si in trafic in oras  zilnic   cu 5-10  km/h bara la bara  timp de X ore pe zi  la -40  Gr.C.  sau +40 Gr.C. Iarna o scoteam din garaj unde sant  +20 Gr.C  afara  la -40 Gr.C.    si nu facea nici  mrrrrrrr.   Nu stiu,  poate sant eu mai norocos  de felul meu , ......  o sa iau saptamana asta un bilet la loto  ... 
..............................................  parerea mea  de  doo parale .   

Dar si daca ai avea probleme , ne ai spune ? Ca tind sa cred ca nu. Nu acum , daca ai avea vreodata.

Daca as avea probleme  as fi primul care ar  sudui Subaru si CVTul  !  Garantat.

Hai sa te vad... 

Nu e  fabrica mea sau a lu'  tata. Nu am actiuni la ea, nu ma plateste Subaru  sa ii fac lobby.
Daca merge bine  o laud,  daca nu merge  bine ii dau  shit  de nu se vede.  Dupa filosofia mea de viata  un Subaru nu are voie sa imi faca probleme  inainte de 100.000  km.
Cel putin in privinta CVTului  si a motorului nu am nici un repros  de facut.
Ceva nemultumiri am :  aerul conditionat  e  slab,  ventilatia e galagioasa,  stergatoarele de parbriz  sant  putin cam ineficiente  iarna,  un lag  la acceleratie  cam deranjant.  Si ar mai fi,  pe masura ce imi amintesc   o mai parasc,  nu am nici o jena. 

Asa , fa o de râs !

ce fain să te țină cât mai mult.
cât are acuma ? recent ai ajuns la 61k ?

Nu stiu de ce  santeti voi asa de speriati de CVTuri.
Eu am schimbat uleiul la  61.000 km,  conform cartii.  Pana  atunci am fortat-o,  torturat-o, chinuit-o  si aproape am ucis-o   si a functionat intotdeauna impecabil, fara sa scartaie, fara sa patineze,  fara intreruperi, fara sa faca hac sau mac. Nici macar un bec la bord nu s-a aprins  desi a luat-o toti dracii  in offroad  ingropata in mocirla pana la oglinzi, urcand sau coborand pante/rampe alunecoase utilizand  X-Mode-ul, tractand  ghinionistii care au ramas impotmoliti. Pe autostrada  am dus-o  uneori cale lunga pana la  190 km/h  , ca si in trafic in oras  zilnic   cu 5-10  km/h bara la bara  timp de X ore pe zi  la -40  Gr.C.  sau +40 Gr.C. Iarna o scoteam din garaj unde sant  +20 Gr.C  afara  la -40 Gr.C.    si nu facea nici  mrrrrrrr.   Nu stiu,  poate sant eu mai norocos  de felul meu , ......  o sa iau saptamana asta un bilet la loto  ... 
..............................................  parerea mea  de  doo parale .