A mea e reglatã la 4000. Așa merg pe benzinã doar când o calc mai tare, ceea ce, zic eu,e ideal.

E bine de știut.

la gc8 meu e setat sa nu sara niciodata pe benz ... decat daca apas eu pe buton... in rest pot sa merg numai in limitare si nu sare de pe gaz...

Oricum.. Sunt uimit de câte Subaru cu GPL sunt în circulație. Multe și din cele cu turbo. 

[Black Betty]

Oricum.. Sunt uimit de câte Subaru cu GPL sunt în circulație. Multe și din cele cu turbo. 

... si le lauda ca merg bine numai cand trebuie sa le vanda!

O sã dau și eu anunț: "pe GPL merge ca un Passat, mi-e și scârbã."

A mea merge bine

Pune-i si-o turbina. 

exista aici pe forum vreun posesor de subaru sau chiar si alta marca caruia i s-a sricat masina din cauza la gpl?

exista aici pe forum vreun posesor de subaru sau chiar si alta marca caruia i s-a sricat masina din cauza la gpl?

am gasit un singur exemplu, ninjavampiru.
in ianuarie 2011, dupã vreo 100000 km din care 80000 pe gpl au apãrut urmãtoarele simptome: tremurat motor la relanti, și pe gaz și pe benzinã. Apoi pornire puțin greoaie la frig și se bâlbaia pâna ajungea apa la temperatura normalã de funcționare.
în iunie 2011 verdictul: motor desfãcut toate supapele erau arse. cam asta ar fi rezumatul.
Singurul exemplu concret întâlnit și intr-adevãr destul de dureros. nu ofera alte detalii referitor la legatura de cauzalitate dintre  utilizarea gpl-ului și supapele arse.

probabil ca exista pe undeva dar slabe sanse sa gasesti pe cineva caruia sa i se fi stricat de genul game over / nu mai misca ... problemele sunt de genul mers in nas /sacadat, stricat/inlocuit sonde, supape, diverse check engine-uri/erori ... si in final cand fericitul posesor se satura de bagat bani in maruntshisuri si mers prost o vinde ca pe una buna

[Black Betty]

probabil ca exista pe undeva dar slabe sanse sa gasesti pe cineva caruia sa i se fi stricat de genul game over / nu mai misca ... problemele sunt de genul mers in nas /sacadat, stricat/inlocuit sonde, supape, diverse check engine-uri/erori ... si in final cand fericitul posesor se satura de bagat bani in maruntshisuri si mers prost o vinde ca pe una buna

Word!...

Instalație Tomasetto Stag 300, montatã în iulie 2015 de un partener autorizat AGR, i-a cãzut un injector. The Joy.

Încã nu știu vreun posesor de turbatã fãrã probleme, dar de aspirate parcã sunt vreo câțiva

Eu din cate stiuinstalatiile tomasseto sunt turcesti si nu prea bune,se montau pe loganuri din fabrica ,tata a avut pe logan si s-a stricat instalatia in vreo 30000km.

/quote]

Spalata e ca noua, cum ar veni

As vrea sa stiu care este impresia cuiva care are sau care a condus un Forester pe gpl si eventual o comparatie cu cel diesel (avantaje, deavantaje).

As vrea sa stiu care este impresia cuiva care are sau care a condus un Forester pe gpl si eventual o comparatie cu cel diesel (avantaje, deavantaje).

Depinde care motorizare: 2.5 sau 2.0.

La 2.5, GPL îi taie cam 10-20% din avânt. Dacã ai de gând sã pornești cu scârț la semafor sau te grãbești și vrei sã îi dai pedalã, GPL-ul o sã piuie constant. Dacã mergi mai uman (gen maxim 120km/h) e ok, nu se simte decât în depãșiri.

Sa nu fie instalatia subdimensionata sau injectoarele mici. La cealalata masina, un Saab supraalimentat, am primit odata cu atelajul si instalatie GPL Landi Renzo. Mergea rezon, dar consuma benzina tot atat cat gaz cand o calcam mai tare. Problema era la injectoare, care nu puteaau fizic sa duca mai mult de 160 CP si suplinea din soft cu aport de benzina. Dupa schimbarea injectoarelor cu Hana de 300CP, masina s-a schimbat total. In primul rand nu reuseai observi diferenta intre benzina si gaz, iar consumul de benzina a devenit mai"prietenos" cu buzunarul meu. Tot atunci am prajit ambreiajul, dupa ce am alergat ca nebunul  sa puna harta potrivita pe masina, raportata la dorintele mele.  

Salut,baieti.Am 5 ani si 100.000 km de cand am montat gpl ,n-am mers tare pe gpl ,am comutat pe benzina in asemenea cazuri,si totusi la ora la care va scriu Forester-ul meu este in operatie pe cord deschis.Despre concluziile intraoperatorii va spun mai incolo.Se pare ca instalatia gpl trebiuie sa fie montata pe motoare putin rulate,sa fie adaptata -preferabil dedicata,sa se foloseasca un aditiv pentru lubrefiere suplimentara,sa fie bine reglata-amestecul prea sarac arde supapele.Nimic din cele de mai sus nu s-a respectat in cazul incheiat atat de tragic.Dca merge bine dupa reparatie o rebotez Phoenix